Перегрів двигуна — одна з найнебезпечніших проблем, яка може призвести до серйозних пошкоджень, зокрема пробиття прокладки ГБЦ, деформації головки блоку та дорогого ремонту. На моторах EA888 перегрів — не рідкість, особливо при несправностях у системі охолодження або несправному термостаті.
🧭 Основні симптоми перегріву
- 🌡️ Стрілка температури швидко піднімається вище норми;
- 🔴 Попередження про перегрів на панелі приладів;
- ♨️ Гаряче повітря з-під капота або характерний запах антифризу;
- 💧 Витоки охолоджувальної рідини;
- 🚨 Двигун працює нестабільно або глухне.
🧰 Часті причини перегріву на EA888
- Витік охолоджувальної рідини — через фланці, теплообмінник або помпу.
- Несправна помпа охолодження — дуже поширена проблема на EA888 Gen 2–3.
- Залипання термостата — система не відкриває великий контур, антифриз не циркулює.
- Повітря в системі — порушує циркуляцію охолоджувальної рідини.
- Засмічений радіатор — зниження ефективності охолодження.
- Несправний вентилятор охолодження або його датчик.
🧪 Як діагностувати проблему
- Візуальний огляд на витоки;
- Перевірка роботи термостата та помпи;
- Контроль температури через діагностичний сканер;
- Перевірка циркуляції антифризу;
- Перевірка роботи вентилятора та датчиків температури.
🧭 Як усунути проблему
- 🔸 Заміна помпи та прокладок;
- 🔸 Заміна або ремонт термостата;
- 🔸 Промивка або заміна радіатора;
- 🔸 Видалення повітря з системи охолодження;
- 🔸 Перевірка ГБЦ при серйозному перегріві.
🧼 Профілактика
- Регулярна заміна антифризу кожні 2–3 роки;
- Перевірка стану системи охолодження при кожному ТО;
- Своєчасна заміна помпи та термостата при перших симптомах;
- Контроль рівня рідини та відсутності витоків.
🚗 Порада від DASAUTO
Не варто чекати, поки мотор закипить. На EA888 перегрів часто починається з незначних витоків або дрібних збоїв, які легко усунути на ранній стадії.
👉 Пройдіть діагностику системи охолодження у DASAUTO та вбережіть свій двигун від дорогого ремонту.