ОНЛАЙН ЗАПИС

Запишіться зараз та отримайте знижку 10%.

MAKE APPOINTMENT
ЗАВАНТАЖИТИ
Download BrochureDownload Summary

ОПИС ПОСЛУГИ

Двигун — це «серце» вашого автомобіля. Навіть незначні несправності можуть призвести до серйозних проблем. Комп’ютерна діагностика двигуна допоможе вчасно виявити та усунути поломку, зекономити кошти на дорогому ремонті та зберегти надійність вашого авто.

У сервісі DASAUTO ми спеціалізуємось на діагностиці двигунів VAG (VW, Audi, Skoda, Seat) та BMW, а також інших марок.

ЦІНИ

Послуга Ціна
Діагностика комп'ютером 1200 грн
Ендоскопія циліндрів 2000 грн
Замір компрессії 1600 грн
Перевірка свічок запалювання 600 грн за одиницю
Перевірка паливних форсунок 2400 грн + запчастини

ЧОМУ САМЕ МИ

Багаторічний досвід з VAG та BMW
Сучасне діагностичне обладнання
Якість і прозорість робіт
Індивідуальний підхід до кожного клієнта

  • Ми робимо ремонт авто максимально зручним для вас

  • Ми — дружня та професійна команда

  • Ми виконуємо широкий спектр робіт з обслуговування авто

  • Більшість ремонтів та обслуговувань — у той самий день

  • Ми робимо роботу якісно з першого разу

ЧАСТІ ПИТАННЯ

  • Чи варто використовувати синтетичну оливу?

    Коротко: так, у більшості випадків — так. Синтетика краще захищає сучасні мотори (особливо турбо VAG/BMW), стабільна при холодних пусках і високих температурах, менше коксує та підходить для подовжених інтервалів.

    Переваги:

    • стабільна в’язкість у мороз/спеку;

    • кращий захист турбіни та кілець;

    • чистіший двигун і нижчий знос;

    • потенційно менша витрата пального.

    Головне правило: обирайте допуск виробника, а не лише в’язкість. Для VAG: VW 504/507 або 508/509; для BMW: BMW Longlife-04/17 (залежно від моделі).

    Коли варто змінити підхід: на моторах з великим пробігом/витратою оливи інколи доцільно перейти на вищу в’язкість (наприклад, 5W-40 замість 5W-30) — після діагностики.

    Практика DASAUTO:

    1. підбір оливи за VIN і режимом їзди,

    2. заміна кожні 8–10 тис. км або 1 раз/рік,

    3. обов’язково — новий масляний фільтр.

  • Що і коли треба міняти?

    • Моторна олива + масляний фільтр — кожні 8–10 тис. км або 1 рік

    • Повітряний фільтр — 15–30 тис. км (частіше в пилу)

    • Салонний фільтр — 10–20 тис. км або раз на 12 міс.

    • Паливний фільтр — 30–60 тис. км (особливо важливо для дизеля)

    • Свічки запалювання — 40–60 тис. км (іридієві — до ~90 тис.)

    • Гальмівні колодки/диски — за станом (орієнтовно 20–60 тис. км)

    • Гальмівна рідина — кожні 2 роки

    • Охолоджувальна рідина — кожні 2–3 роки

    • Ремінь ГРМ + ролики + помпа — 90–120 тис. км або 5 років*

    • Ремінь навісних агрегатів — 60–90 тис. км

    • Масло в коробці/диференціалі — 60–90 тис. км (DSG/Haldex — обов’язково)

    * Для ланцюга ГРМ — перевірка стану після ~100 тис. км.

  • Як відстежувати коли робити ТО?

    Ось коротко, як відстежувати планове ТО:

    1. Журнал обслуговування — записуйте дату, пробіг, роботи, запчастини/оливи (артикул, допуск).

    2. Нагадування — ставте в календар інтервали за пробігом (кожні 10 000 км) і часом (раз на рік).

    3. Окремі лічильники — для гальмівної рідини (2 роки), антифризу (2–3 роки), свічок (40–60 тис. км), фільтрів тощо.

    4. Фото й чеки — зберігайте як доказ історії (корисно при продажі).

    5. Апка або таблиця — використовуйте простий Google Sheet/нотатник чи профільний додаток для авто.

    6. VIN-папка — тримайте все по кожному авто в окремій “картці”.

© Copyright 2025 Автосервіс DASAUTO by QuanticaLabs